【钛媒体综合】在距离乐视即将发布第一辆量产车的前夕，他所投资的公司法拉第未来（Faraday Future）的工厂陷入停工传闻。
事件起源于外媒爆料，称获得了一封10月10日Aecom副总裁总及项目主管Robert Gay发送给法拉第未来(Faraday Future) 的信件，而Aecom是负责法拉第未来工厂的建设承包商。
信件显示，Robert Gay本月致信法拉第未来，称其拖欠了9月份2100万美元的工程款，并指出公司还应在10月和11月分别支付款项2530万美元和1180万美元。Gay威胁称，如果未来10天再收不到法拉第未来的款项，那么这个耗资10亿的工厂将面临停工。该新闻的被曝出，令外界对于这家贾跃亭投资的汽车工厂的财政状况的产生疑虑。
乐视回应：仍会共建工厂
“停工应该不会。”10月25日，Faraday Future（法拉第未来）一位工程师向媒体表示公司仍在如往常正常运转。乐视方面的回应称，Faraday Future与Aecom的合作关系牢固，仍会共同建立工厂。乐视在回应中称，
“法拉第未来已经完成向内华达州设立的设计类第三方托管划拨资金的要求。这个账户是为不超过1300万美金的设计类资金义务所建立的。关于内华达政府财务长提出的7500万美金担保要求，法拉第未来向政府承诺会在政府发出SB1债劵之时履行所有有必要的要求。法拉第未来和Aecom公司之间的合作关系牢固，我们依然承诺一起建立我们在北拉斯维加斯的未来工厂。”
而这一回应却被外界解读为“欠款正在路上”。
显然，作为一家并没有汽车血液的公司，贾跃亭的跨界，依靠的是通过投资和吸纳人才来完成在汽车行业各个领域的布局。乐视是法拉第未来的战略合作伙伴，贾跃亭本人也持有法拉第未来的股份。乐视的目标是未来在中国生产电动车，因此法拉第未来的进度很大程度影响着乐视汽车。
法拉第未来：将在明年CES展上发布量产电动车
据悉，2016年4月13日，法拉第未来公司举行首座工厂奠基仪式。
该厂选址在美国内华达州的北拉斯维加斯，占地918英亩，计划两年内完工。预计产能为10-15万辆/年。该工程总投资额为10亿美元，而且还得到了美国内华达州政府3.35亿美元的税收及资金优惠奖励，并解决当地4500人的就业问题。
Faraday Future工厂效果图
按照原本的计划，法拉第未来将于明年初拉斯维加斯举行的CES展上发布一款量产电动车。这款电动车是基于今年公司在CES展上所发布的FFZero1的概念，电池将由LG提供，本月早些时候，双方已经达成了合作协议。法拉第未来也暗示将在未来生产自动驾驶汽车。
因此，有许多外媒都称法拉第未来是特斯拉的潜在竞争对手。
当然，乐视在汽车领域的布局，并不是仅仅只有法拉第未来这一条独木舟。
1.乐视与北汽用1亿美元共同投资了一家初创公司Atieva，北汽拿到25.02%的股份成为大股东，乐视以20%的股份位居其次。但在2015年12月，联合创始人谢家鹏无缘无故被撤下CEO的职位。随后，北汽也将自己的股份全数清出退场，而据称接收人就是贾跃亭。
2.乐视和英国老牌汽车厂商阿斯顿·马丁成立了合资公司Aston Martin JV，双方占股比50：50，计划共同设计生产阿斯顿·马丁RapidE。其中阿斯顿·马丁负责提供RapidE的整车技术，而乐视则将提供动力总成和车联网技术。去年10月，阿斯顿马丁推出了RapidE电动跑车的概念车样本。
不过，相比较而言，乐视和法拉第未来的关系似乎更为紧密。
早在在2016年CES展上，乐视和法拉第未来共同发布了新车Zero 1。并在乐视落地美国的发布会上，贾跃亭就曾透露，法拉第未来将要在2017年的CES上发布首款量产电动车。