随着中国信用环境的改善和资源压力的凸显，共享经济、个人商业将越发得到资本和创业市场的青睐。友友租车今天宣布，公司已获1000万美元A轮融资 ，该轮融资由光速安振中国基金领投，险峰华兴和天使投资人王刚也参与了该轮融资。
车车租车的模式，和市面上主流的P2P租车平台相比并无本质不同，核心都是让车辆的闲置时间和用户的碎片化用车需求相匹配。
如我们之前报道所说，友友租车提供的是P2P的私家车分享租赁服务，通过把平常私家车浪费掉的闲置时间变为可供出售的资产，售卖给没有车却有开车出行需求的人，让车主的可以把固定资产盘活成理财收益，而租客则不需花费大量金钱购置固定资产，同时也能在有驾车需求时花小额金钱得到驾车体验。
虽然国内也有PP租车、宝驾租车、凹凸租车等类似P2P私家车共享租赁平台，但友友租车很特别的一点是他们希望打造“小区化”的概念——因为 P2P 租车模式最大的问题是在租客与车主之间的信任度上，“如果我租给一个陌生人，他不爱护我的车随意开出去刮坏了怎么办？”
但如果车主和租客都是住在一个生活小区内的邻居，除了在租车之前可以很方便地彼此打个照面以外，小区所形成的强关系也能限制车主和租客的行为，使之对彼此都更加负责，避免像使用公共品一样过度“消耗”车辆。因此友友租车更偏向于在小区周边的服务，希望做到小区周边租车、还车以及无缝衔接。就近取还车也能提供一定便利，并且免除了跨区调配车辆的成本。
在信用机制上，友友租车还为车辆配备了OBD盒子，用户的行车记录将纳入其信用档案。
友友租车从去年12月开始筹备，创始人是阿里系出身。根据友友租车的数据，目前其已覆盖北京、上海、成都及三亚四大城市，拥有共享出租车辆过万。最近友友还与上汽达成合作，试水4S店车辆的共享出租。对4S店来说，本来就有一批试乘试驾或二手车辆可供出租，而出租服务本身也是一种深度试乘体验，或许可以将租车用户转化为购车者。
本次所获得的A轮融资将主要用于一二线城市站点的覆盖落地、各城市运营团队的建立与培养、以及品牌营销推广活动等方面的投入。预计从今年年底至明年上半年一年左右的时间内将基本覆盖全国所有一二线城市。
今年5月，背景雄厚的宝驾租车以500万美元天使轮融资开始启动，6月，PP租车收获红杉领投的千万美元A轮。鉴于领先团队已经先后完成大额融资，一旦政策明朗化，预计市场会很快进入烧钱拼价格补贴的阶段。另外，滴滴、快的、易到等即时用车服务也是按日、分时租车市场的威胁者。至于按日租车市场的传统巨头，比如神舟、一嗨和瑞卡，也流露出进军共享经济的意思。一嗨与易到享有共同的投资方携程，未来或有某种程度的业务整合。而瑞卡CEO李春田则公开表示“未来租车行业将以汽车共享模式为趋势”。
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